近年來，我國新能源汽車產業取得快速發展，產銷量不斷創新高。與此同時，產業也面臨高質量發展轉型壓力、供應鏈待完善、市場競爭加劇等挑戰。在日前召開的中國電動汽車百人會論壇（2023）上，多位專家及業內人士表示，電動化、智能化是中國汽車工業現代化高質量轉型發展的重要契機，需從政策面、技術面、產業層等多維度發力，建設汽車強國。

 

　　產業蓬勃發展

 

　　在“新四化”推動下，近年來，我國汽車產業在電動化、智能化方面取得了矚目的成績。

 

　　“2022年是全球新能源汽車產業發展具有標志性意義的一年，全球新能源汽車年銷售量首次突破1000萬輛，同比增長63.6%。中國繼續實施財稅金融、積分管理、道路通行等新能源汽車支持政策，行業企業加快創新步伐，產業發展交出了一份亮麗的答卷。”工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌表示。

 

　　數據顯示，2022年，我國新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，占全球新能源汽車銷量的61.2%；新能源汽車新車銷量占我國汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規劃目標。

 

　　同時，我國新能源汽車產業供給質量得到了有效提升。據辛國斌透露，我國量產動力電池單體能量密度達到了300Wh/kg，純電動乘用車百公里平均電耗下降到12.35度，大算力芯片實現裝車應用。中國質量協會調查顯示，新能源汽車用戶滿意度首次超過燃油汽車。

 

　　新能源汽車產業生態持續優化。數據顯示，截至目前，我國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，形成了全球最大規模的充換電網絡。同時，我國建設動力電池回收服務網點10056個，地級行政區覆蓋率達到99%，基本上實現了就近回收。

 

　　我國新能源汽車品牌市場競爭力也在不斷提升。“2022年，蔚來單車均價已經和奔馳相當。其中，奔馳單價為48萬元，蔚來已達到47.5萬元。”國家信息中心副主任徐長明表示，電動汽車的快速發展正在促進自主品牌汽車競爭力從量變向質變轉化，自主品牌的份額和價格全都實現了向上突破。

 

　　“我國新能源汽車產業盲目投資、無序發展情況得到初步遏制。”辛國斌表示。

 

　　轉型升級進入深水區

 

　　作為新能源汽車行業“銷冠”的龍頭企業，比亞迪董事長兼總裁王傳福對產業發展充滿信心。“今年，國內新能源汽車銷量預計達到850萬輛-900萬輛。隨著新能源發展格局加速形成，整個產業和消費結構將煥然一新，形成強勁的發展動能。”王傳福說。

 

　　但新興產業發展并非一帆風順，隨著新能源汽車產業轉型升級進入深水區，行業涌現出諸多新情況、新問題。

 

　　“當前，世界經濟正處于一個復雜多變的困難期，應對風險挑戰需要堅定信心、穩定預期。許多海外國家正在增加對新能源汽車的財稅支持力度，而我國新能源汽車的購置稅補貼已經在去年年底退出，購置稅減免政策目前也已明確到今年年底。”王傳福說。

 

　　考慮到新能源汽車開發周期較長，從產品開發、設計到成本管理需要做較長遠的安排，王傳福建議，國家把購置稅減免政策延長到2025年，希望相關政策快速出臺以穩定預期，發揮新能源汽車市場“壓艙石”和“動力源”的作用。

 

　　廣汽集團副總經理閤先慶建議，繼續出臺全國性統一的汽車消費支持政策，多渠道激發內需消費潛力，穩定汽車市場。

 

　　“盡管目前碳酸鋰價格有所下降，但考慮到關鍵金屬資源對外依存度高、行業集中度高、產能釋放周期性波動等不穩定因素，依舊需要加快國內外礦產資源的開發，將上游的原材料納入戰略儲備，加快動力電池回收體系的建設，推動原材料的保供與價格穩定。”閤先慶表示，“目前汽車芯片供應仍然處于偏緊狀態，智能新能源汽車對芯片有著更多、更廣、更先進的需求，我國必須加快汽車芯片產業的技術攻關、加大產業協調，力求芯片能夠自主可控。”

 

　　多措并舉促發展

 

　　針對新能源汽車產業發展中遇到的挑戰和難點，辛國斌表示，“組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續優惠政策，支持擴大新能源汽車消費。試行研究出臺促進汽車消費的相關政策，指導地方維護公平有序的市場環境，保障汽車產業穩定運行。”

 

　　強化產業發展支撐保障方面，“將推動國內重點礦產項目加快建設，加強國際礦產資源開發合作，引導上下游企業建立長期合作關系，保障資源穩定供應。推動充換電基礎設施建設，更新新能源汽車、智能網聯汽車標準體系，發布汽車芯片標準體系建設指南，加快新能源汽車與相關領域融合發展標準制定，營造良好的發展環境。”辛國斌說。

 

　　為加快推動我國新能源汽車高水平科技創新、助力產業質量發展，辛國斌表示，將發揮龍頭企業、國家制造業創新中心作用，支持開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態電池、大功率燃料電池等電動化技術，以及車用操作系統、高精度傳感器等智能化技術攻關，持續提升新能源汽車產品的質量性能。

 

　　科技部黨組成員、副部長相里斌在會上表示，科技部將加強頂層設計和前瞻規劃部署，積極推動跨部門、跨行業、多主體協同創新，并持續加強新能源汽車領域基礎研究和應用基礎研究投入。

 

　　“科技部將會同有關部門和地方積極謀劃新能源汽車科技創新的重大政策、重大項目和重大工程，促進與新能源汽車相關的集成電路、新型顯示、智能制造、氫能、儲能與智能電網、第三代半導體、智能交通等技術的融合創新，形成全國一盤棋，為汽車產業高質量發展提供強大合力。”相里斌說。