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十四五規劃政府所面臨的機遇與挑戰有哪些

十四五規劃政府所面臨的機遇與挑戰有哪些

來源:未知 日期:2020-01-13 點擊:

十四五時期是我國兩個一百年奮斗目標的歷史交匯期,也是全面開啟社會主義現代化強國建設新征程的重要機遇期,準確研判十四五時期國內外所出現的新變化,對于制定十四五規劃藍圖具有重大現實意義,不僅是避免路徑依賴誤入歧途,亦是為了開好局、起好步。

 
十四五開局在即,適逢百年一遇之大變局,無論是國際背景,還是產業發展,或是區域經濟,以及商業模式,都面臨著大拐點、大切換。
 
首先是中美關系。
 
19722月尼克松訪華、197812月中美發表建交公報,中美關系走過了風風雨雨的40余年。其間有蜜月、有合作、有競爭、有博弈,卻未嘗見當下貿易摩擦之持久與激烈。
 
其根本原因是中美雙方實力對比發生了巨大變化,建交之時中國GDP僅是美國的5%,如今中國GDP已達美國的66%。而美國在維護其當代世界霸主地位過程中,存在一個“60%定律”——當另一個國家經濟規模達到美國的60%,并保持強勁的增長勢頭,甚至有快速趕超美國的可能之時,美國就會將其定為對手,千方百計地遏制住其成長。不管是當年的蘇聯、日本,還是現在的中國,概莫能外。
 
可以說,60%這個數字已成美國心中的魔障。如果中國經濟繼續以大約6%的速度增長,美國經濟按照最好的光景3%計算,到十四五末,中國GDP將是美國的80%
 
第二,部分產業(行業)進入大洗牌。
 
從國際上看,國際產業發展和分工格局出現變化,美國實施再工業化戰略,推動制造業回流;低收入國家憑借成本優勢,加速吸引勞動密集型產業轉移;而發展中國家一直以來依靠的廉價勞動力,不再構成其參與全球分工的核心競爭優勢。
 
從國內來看,中國進入工業化后期,走上政府與市場聯手去產能和創新發展之路,去產能從鋼鐵、煤炭、汽車等傳統行業蔓延到消費、科技、媒體等新興產業。
 
與此同時,進入以5G為標志的新一輪技術突破期,信息產業、智能產業、生物生命產業、綠色產業等新經濟產業全面“登堂入室”。
 
政府、市場、技術三股力量疊加,使不少行業面臨“大洗牌”。彼得·德魯克口中的工業中的工業”——汽車產業,正在遭遇行業性的“巨變”,2018年我國汽車產銷量創28年以來首次下滑,截止到201912月,汽車產銷已連續17個月出現同比下降,而那些在2017年汽車產業巔峰時刻殺入的企業大都被套牢
 
在中國縱橫馳騁多年的國外汽車巨頭也沒好到哪去,有著80年歷史的大眾經典車型甲殼蟲于2019710日正式停產。
 
1955年甲殼蟲總產量達到100萬輛,1962年第500萬輛甲殼蟲下線,19671000萬輛下線,1972年打破福特T型車生產記錄,成為世界上產量最高的單款車型,如今時移勢易,甲殼蟲銷量一路萎縮,2014年、2015年、2016年全球銷量分別為9.1萬輛、 6.4萬輛、2.5萬輛。
 
不僅是傳統產業,就連紅極一時的網絡電商也概莫能外,美妝電商平臺樂蜂網、奢侈品電商平臺尚品網和生鮮電商平臺迷你生鮮都相繼“關門”。不僅如此,前兩年讓人眼熱的醫療健康行業,2019年關閉公司數量上升至19家。
 
此外,曾經唯快不破的快時尚行業也逐漸沒落,Forever 21退出中國的消息還沒多久,緊接著就傳來其美國總公司尋求破產保護的噩耗,Topshop母公司Arcadia集團也申請破產,ZARA母公司Inditex2018全年凈利潤創五年新低,New Look則在2018年全年虧損了7430萬英鎊,H&M放緩開店速度,而中國本土快時尚品牌如美邦服飾、拉夏貝爾等,也都面臨著線下渠道縮減、凈利潤下降的困境。
 
第三,區域發展大聯動,由“單打獨斗”轉向協同發展。
 
在過去的40多年改革開放進程中,中國經濟快速發展的原因之一曾被解釋為地方競爭,即地方政府為吸引資本、技術和人才等生產要素而在稅收、土地、銷量等招商引資方面開展的跨區域競爭,堪稱八仙過海,各顯神通,甚至被經濟學家張五常贊為歷史上最好的制度,復旦大學經濟學院院長張軍教授也認為,沒有什么因素可以比地方政府之間的競爭更能解釋中國經濟的奇跡
 
而長此以往的“單打獨斗”,導致了一些地區之間畫地為牢、各自為政、以鄰為壑、產業同構、資源浪費、千城一面等各種現象,并在更大范圍內加劇區域發展不平衡。
 
尤其是在當前二次城市化、區域一體化(初級階段)、交通便捷化和信息光速化的共同作用下,搶人搶錢、搶產業在各地白熱化。
 
同時,基于政策的推進,如長三角一體化上升為國家戰略等,地方競爭優勢被大范圍消解。
 
再加之中國城市化進入城市群、都市圈演進階段,目前規劃發展“19+2”個城市群,以及提出34個都市圈建設,地區小圈子被打破,最終將趨向區域協調聯動式發展。
 
鑒于此,無論是主動選擇,還是被動接受,地方政府在十四五期間與其摒守競爭思路,不如調整為尋找新地緣。
 
第四,商業模式大變革。
 
一邊是紅利時代的逐漸消解,另一邊是科技時代的遽然開啟,工業文明已然到頭,互聯網、移動互聯網、人工智能、物聯網、生物生命科技等為代表的新技術,正在給世界帶來全新的變化,商業模式也將面臨大變革。
 
曾將商業模式概括為五個層次,從低到高依次為搶風口、抓紅利、貿工技技工貿、事業情懷,沒有任何一種模式能夠長期獨占鰲頭,能否迭代和進化決定著其是否延續和涅槃重生。
 
抽象而言,商業模式變革方向在于鏈接與生態,從白樺林時代演進到一個熱帶雨林的時代。所謂白樺林,是指原來的商業模式大多是高度同質化,一眼望去,大家都是同一樣的物種,高高低低一起奮力生長。而熱帶雨林是一個生態圈的概念,這個生態圈里面各物種都是共生共存的,即便是一片苔蘚,也是不可或缺的。
 
十四五時期面臨的四大拐點將至,地方與企業還需不畏將來,不念過往,順應時勢,把握趨勢。



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十四五規劃政府所面臨的機遇與挑戰有哪些

2020-01-13 來源:未知 點擊:

十四五時期是我國兩個一百年奮斗目標的歷史交匯期,也是全面開啟社會主義現代化強國建設新征程的重要機遇期,準確研判十四五時期國內外所出現的新變化,對于制定十四五規劃藍圖具有重大現實意義,不僅是避免路徑依賴誤入歧途,亦是為了開好局、起好步。
 
十四五開局在即,適逢百年一遇之大變局,無論是國際背景,還是產業發展,或是區域經濟,以及商業模式,都面臨著大拐點、大切換。
 
首先是中美關系。
 
19722月尼克松訪華、197812月中美發表建交公報,中美關系走過了風風雨雨的40余年。其間有蜜月、有合作、有競爭、有博弈,卻未嘗見當下貿易摩擦之持久與激烈。
 
其根本原因是中美雙方實力對比發生了巨大變化,建交之時中國GDP僅是美國的5%,如今中國GDP已達美國的66%。而美國在維護其當代世界霸主地位過程中,存在一個“60%定律”——當另一個國家經濟規模達到美國的60%,并保持強勁的增長勢頭,甚至有快速趕超美國的可能之時,美國就會將其定為對手,千方百計地遏制住其成長。不管是當年的蘇聯、日本,還是現在的中國,概莫能外。
 
可以說,60%這個數字已成美國心中的魔障。如果中國經濟繼續以大約6%的速度增長,美國經濟按照最好的光景3%計算,到十四五末,中國GDP將是美國的80%
 
第二,部分產業(行業)進入大洗牌。
 
從國際上看,國際產業發展和分工格局出現變化,美國實施再工業化戰略,推動制造業回流;低收入國家憑借成本優勢,加速吸引勞動密集型產業轉移;而發展中國家一直以來依靠的廉價勞動力,不再構成其參與全球分工的核心競爭優勢。
 
從國內來看,中國進入工業化后期,走上政府與市場聯手去產能和創新發展之路,去產能從鋼鐵、煤炭、汽車等傳統行業蔓延到消費、科技、媒體等新興產業。
 
與此同時,進入以5G為標志的新一輪技術突破期,信息產業、智能產業、生物生命產業、綠色產業等新經濟產業全面“登堂入室”。
 
政府、市場、技術三股力量疊加,使不少行業面臨“大洗牌”。彼得·德魯克口中的工業中的工業”——汽車產業,正在遭遇行業性的“巨變”,2018年我國汽車產銷量創28年以來首次下滑,截止到201912月,汽車產銷已連續17個月出現同比下降,而那些在2017年汽車產業巔峰時刻殺入的企業大都被套牢
 
在中國縱橫馳騁多年的國外汽車巨頭也沒好到哪去,有著80年歷史的大眾經典車型甲殼蟲于2019710日正式停產。
 
1955年甲殼蟲總產量達到100萬輛,1962年第500萬輛甲殼蟲下線,19671000萬輛下線,1972年打破福特T型車生產記錄,成為世界上產量最高的單款車型,如今時移勢易,甲殼蟲銷量一路萎縮,2014年、2015年、2016年全球銷量分別為9.1萬輛、 6.4萬輛、2.5萬輛。
 
不僅是傳統產業,就連紅極一時的網絡電商也概莫能外,美妝電商平臺樂蜂網、奢侈品電商平臺尚品網和生鮮電商平臺迷你生鮮都相繼“關門”。不僅如此,前兩年讓人眼熱的醫療健康行業,2019年關閉公司數量上升至19家。
 
此外,曾經唯快不破的快時尚行業也逐漸沒落,Forever 21退出中國的消息還沒多久,緊接著就傳來其美國總公司尋求破產保護的噩耗,Topshop母公司Arcadia集團也申請破產,ZARA母公司Inditex2018全年凈利潤創五年新低,New Look則在2018年全年虧損了7430萬英鎊,H&M放緩開店速度,而中國本土快時尚品牌如美邦服飾、拉夏貝爾等,也都面臨著線下渠道縮減、凈利潤下降的困境。
 
第三,區域發展大聯動,由“單打獨斗”轉向協同發展。
 
在過去的40多年改革開放進程中,中國經濟快速發展的原因之一曾被解釋為地方競爭,即地方政府為吸引資本、技術和人才等生產要素而在稅收、土地、銷量等招商引資方面開展的跨區域競爭,堪稱八仙過海,各顯神通,甚至被經濟學家張五常贊為歷史上最好的制度,復旦大學經濟學院院長張軍教授也認為,沒有什么因素可以比地方政府之間的競爭更能解釋中國經濟的奇跡
 
而長此以往的“單打獨斗”,導致了一些地區之間畫地為牢、各自為政、以鄰為壑、產業同構、資源浪費、千城一面等各種現象,并在更大范圍內加劇區域發展不平衡。
 
尤其是在當前二次城市化、區域一體化(初級階段)、交通便捷化和信息光速化的共同作用下,搶人搶錢、搶產業在各地白熱化。
 
同時,基于政策的推進,如長三角一體化上升為國家戰略等,地方競爭優勢被大范圍消解。
 
再加之中國城市化進入城市群、都市圈演進階段,目前規劃發展“19+2”個城市群,以及提出34個都市圈建設,地區小圈子被打破,最終將趨向區域協調聯動式發展。
 
鑒于此,無論是主動選擇,還是被動接受,地方政府在十四五期間與其摒守競爭思路,不如調整為尋找新地緣。
 
第四,商業模式大變革。
 
一邊是紅利時代的逐漸消解,另一邊是科技時代的遽然開啟,工業文明已然到頭,互聯網、移動互聯網、人工智能、物聯網、生物生命科技等為代表的新技術,正在給世界帶來全新的變化,商業模式也將面臨大變革。
 
曾將商業模式概括為五個層次,從低到高依次為搶風口、抓紅利、貿工技技工貿、事業情懷,沒有任何一種模式能夠長期獨占鰲頭,能否迭代和進化決定著其是否延續和涅槃重生。
 
抽象而言,商業模式變革方向在于鏈接與生態,從白樺林時代演進到一個熱帶雨林的時代。所謂白樺林,是指原來的商業模式大多是高度同質化,一眼望去,大家都是同一樣的物種,高高低低一起奮力生長。而熱帶雨林是一個生態圈的概念,這個生態圈里面各物種都是共生共存的,即便是一片苔蘚,也是不可或缺的。
 
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