國家氫能發展規劃頒布不久，多個省市級氫能規劃也緊隨其后。僅8月份，全國各地方共出臺氫能專項政策17項，其中包括陜西、遼寧、山西三個省份。

 

　　8月5日，山西省發改委印發《關于山西省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）的通知》（以下簡稱《規劃》），系統謀劃山西氫能產業中長期發展大計，明確到2025年，將初步建立工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。

 

　　近年來，山西省高度重視氫能產業發展，已將氫能產業遴選確定為山西首批十大重點產業鏈之一。而以美錦能源為代表的綜合能源企業，憑借近6年的沉淀，當選為山西氫能產業鏈首批鏈主之一，助力山西成為全國氫能產業發展高地。

 

　　追求高質量發展，打造氫能產業創新體系

 

　　眾所周知，山西是傳統能源大省，在發展新能源方面也具備不可小覷的優勢。資源豐富、成本較低、應用場景大、營商環境優，是山西省發展氫能產業的四大優勢。

 

　　山西省作為重要的能源和工業基地，氫能資源豐富。相關數據顯示，山西全省共有1.4億噸焦化產能，可用于制氫的副產焦爐煤氣約280億標方，全部用于制氫可年產氫氣150萬噸。

 

　　《規劃》明確，圍繞氫能高質量發展重大需求，推動山西省內創新資源與國內外知名機構、龍頭企業聯合布局建設一批創新平臺，強化基礎研究、關鍵技術和顛覆性技術創新，建立更加協同高效的創新體系。

 

　　從山西省的發展規劃可以看出，建立協同高效的創新體系，是氫能產業發展的目標，這也是美錦能源布局氫能全產業鏈的又一動力。據內部人士透露，美錦能源高層曾數次在氫能產業鏈推動會上表態，未來將積極融入山西省城市群建設，依托太忻經濟區、山西轉型綜改示范區雙引擎，找準自身定位，探索實踐路徑，搶抓重大機遇，謀求率先突破；同時進一步加強企業頂層設計和細分領域研究，在促進現有企業對接合作的同時，持續引進產業鏈配套企業、攻破‘卡脖子’項目技術難題，不斷完善產業生態。

 

　　《規劃》提出，要集中優勢力量持續推進綠色低碳氫氣制取、儲存、運輸、加注和應用等各環節關鍵核心技術攻關。以美錦能源旗下氫燃料電池汽車為例，其生產的三款氫燃料電池汽車已經通過了極寒試驗，旗下氫燃料電池汽車安全運營里程最長，累計超6000萬公里，相當于繞地球1500圈，累計減少碳排放約4.2萬噸。

 

　　此外，美錦能源旗下美錦碳資產、合作伙伴氫山科技共同獲得由國家知識產權局簽發的溫室氣體減排量的數據監測系統和監測方法發明專利證書，此項發明技術屬氫燃料電池汽車行業首個，填補了國內相關技術空白。

 

　　當前，山西省氫燃料電池全產業鏈的研究和布局，已初步形成制備、儲運、加氫、燃料電池以及氫燃料電池汽車生產等產業，在部分區域實現燃料電池汽車小規模示范應用。美錦能源所打造的氫能全產業鏈，也正是從氫能制儲運等多個環節實現創新技術的進步，從膜電極到燃料電池電堆系統再到整車制造，美錦能源的長期規劃與山西省規劃的“氫能產業高質量發展創新體系”之路不謀而合。

 

　　以實力背書價值，推動多領域規?；瘧?/div>