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氫能產業“十四五”規劃展望

氫能產業“十四五”規劃展望

來源:未知 日期:2020-02-24 點擊:

一、氫能產業發展回顧
 
我國高度重視燃料電池汽車技術研發。“十五”期間,科技部啟動實施電動汽車重大科技專項,確立“三縱三橫”(三縱:純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車,三橫:電池、電機、電控)研發布局,燃料電池汽車技術作為“三縱”之一得到重點研發部署,并在“十一五”“十二五”“十三五”持續進行科技攻關,對燃料電池汽車用電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機、儲氫瓶等均進行了研發部署。
 
“十三五”期間,科技部牽頭組織實施國家重點研發計劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術”兩個重點專項,氫能和燃料電池技術持續得到重點部署,從基礎科學到共性關鍵技術、系統集成、示范應用全鏈條一體化,強化產學研結合和企業強強聯合,超前研發下一代技術。
 
政策方面,從國家到地方紛紛推出促進氫能及燃料電池汽車發展的利好政策:
 
產業布局方面,從企業來看,目前,國內形成京津冀、華東、華南以及華中四個區域性產業集群。 四大氫能產業集群覆蓋了氫能的制氫、儲運及應用等領域。其中,氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發展方向,并以此形成各自的產業配套、商業應用模式等。目前,全國各地加快布局氫能產業,除了湖南株洲以外,浙江嘉興、廣東廣州等地紛紛規劃、建設加氫站及相關基礎設施,全國氫能產業布局加快。
 
以下為四大氫能產業集群地圖以及相關企業匯總一覽:
 
二、氫燃料電池車及加氫站發展現狀
 
數據顯示,2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%,截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。此外,有相關專家統計,在近兩個月內,國內與燃料電池相關的企業新增了110家。
 
政策利好,燃料電池汽車猶如站上風口,從我國的發展情況來看,仍有很大的增長空間。數據顯示,2015-2019年間,我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛,2019年的銷量是2015年的272.7倍。目前,從國內市場布局來看,布局客車與專用車領域的企業居多。
 
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站,加氫站建設提速將給氫燃料電池產業發展帶來保障。由于認識、安全、審批等多方面原因,與西方國家相比,中國的加氫站布局和建設仍處于緩慢起步階段。2016年初,國內僅有北京永豐、上海安亭和鄭州宇通3座正在運營的加氫站。近2年政府大力推進加氫站項目建設,分別于2017年和2018年新增5家和10家。截至2019年11月,中國共有49座建成的加氫站(其中2座已拆除),已經投入運營的有41座,另有多座在建,但多數僅供示范車輛加注使用,暫未實現全商業化運營。當前,我國加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地,并未實現全國范圍的覆蓋。未來加氫站的建設數量及地域分布還有待完善。
 
三、氫能及相關產業“十四五”發展前瞻
 
1、利好政策支撐發展
 
經過四個五年國家科技計劃的組織實施,我國氫能燃料電池技術取得一系列關鍵技術突破,培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發生產的企業,形成了以大學研究院所為主,涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發體系,并以分布式能源領域、移動通信基站以及城市客運、物流等商用車型為先導開展了規模化示范運行,并帶動了廣東、江蘇、湖北等多地,以資本為紐帶,初步形成了產業集群,開展一定規模的示范應用。
 
發展氫燃料電池技術是我國未來能源技術戰略性選擇,作為國家新能源和新能源汽車戰略的重要組成,相關部門將在下一步工作中,在做好“十三五”在研項目組織實施基礎上,提前做好“十四五”氫能及燃料電池技術研發部署預研。“十四五”期間,我國氫能及相關產業發展,將繼續依托國家重點研發專項,持續加大國家資金投入,創新組織方式,進一步調動企業積極性,并充分利用國內外科技資源,加快關鍵核心技術取得實質性突破,加快提升氫燃料電池技術成熟度,為我國在該技術領域追趕世界先進水平提供強有力技術支撐。
 
2、氫燃料電池車加快推廣
 
燃料電池汽車在國內將得到更快發展。據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示,到2020年年底,我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近年來,氫能產業的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中,明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年,我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外,中國汽車工程學會曾預測到2030年,我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
 
3、加氫站等設施建設進一步完善
 
加氫站是氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施。為了支持燃料電池汽車的發展,我國正在積極建設氫能源燃料電池汽車配套設施。據規劃顯示,到2020年中國將建成100座加氫站,到2030年將建成1000座加氫站。此前,在《中國制造2025》、《節能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設的規劃。未來,我國加氫站等基礎設施將得到進一步完善。
 

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氫能產業“十四五”規劃展望

2020-02-24 來源:未知 點擊:

一、氫能產業發展回顧
 
我國高度重視燃料電池汽車技術研發。“十五”期間,科技部啟動實施電動汽車重大科技專項,確立“三縱三橫”(三縱:純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車,三橫:電池、電機、電控)研發布局,燃料電池汽車技術作為“三縱”之一得到重點研發部署,并在“十一五”“十二五”“十三五”持續進行科技攻關,對燃料電池汽車用電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機、儲氫瓶等均進行了研發部署。
 
“十三五”期間,科技部牽頭組織實施國家重點研發計劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術”兩個重點專項,氫能和燃料電池技術持續得到重點部署,從基礎科學到共性關鍵技術、系統集成、示范應用全鏈條一體化,強化產學研結合和企業強強聯合,超前研發下一代技術。
 
政策方面,從國家到地方紛紛推出促進氫能及燃料電池汽車發展的利好政策:
 
產業布局方面,從企業來看,目前,國內形成京津冀、華東、華南以及華中四個區域性產業集群。 四大氫能產業集群覆蓋了氫能的制氫、儲運及應用等領域。其中,氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發展方向,并以此形成各自的產業配套、商業應用模式等。目前,全國各地加快布局氫能產業,除了湖南株洲以外,浙江嘉興、廣東廣州等地紛紛規劃、建設加氫站及相關基礎設施,全國氫能產業布局加快。
 
以下為四大氫能產業集群地圖以及相關企業匯總一覽:
 
二、氫燃料電池車及加氫站發展現狀
 
數據顯示,2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%,截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。此外,有相關專家統計,在近兩個月內,國內與燃料電池相關的企業新增了110家。
 
政策利好,燃料電池汽車猶如站上風口,從我國的發展情況來看,仍有很大的增長空間。數據顯示,2015-2019年間,我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛,2019年的銷量是2015年的272.7倍。目前,從國內市場布局來看,布局客車與專用車領域的企業居多。
 
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站,加氫站建設提速將給氫燃料電池產業發展帶來保障。由于認識、安全、審批等多方面原因,與西方國家相比,中國的加氫站布局和建設仍處于緩慢起步階段。2016年初,國內僅有北京永豐、上海安亭和鄭州宇通3座正在運營的加氫站。近2年政府大力推進加氫站項目建設,分別于2017年和2018年新增5家和10家。截至2019年11月,中國共有49座建成的加氫站(其中2座已拆除),已經投入運營的有41座,另有多座在建,但多數僅供示范車輛加注使用,暫未實現全商業化運營。當前,我國加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地,并未實現全國范圍的覆蓋。未來加氫站的建設數量及地域分布還有待完善。
 
三、氫能及相關產業“十四五”發展前瞻
 
1、利好政策支撐發展
 
經過四個五年國家科技計劃的組織實施,我國氫能燃料電池技術取得一系列關鍵技術突破,培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發生產的企業,形成了以大學研究院所為主,涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發體系,并以分布式能源領域、移動通信基站以及城市客運、物流等商用車型為先導開展了規模化示范運行,并帶動了廣東、江蘇、湖北等多地,以資本為紐帶,初步形成了產業集群,開展一定規模的示范應用。
 
發展氫燃料電池技術是我國未來能源技術戰略性選擇,作為國家新能源和新能源汽車戰略的重要組成,相關部門將在下一步工作中,在做好“十三五”在研項目組織實施基礎上,提前做好“十四五”氫能及燃料電池技術研發部署預研。“十四五”期間,我國氫能及相關產業發展,將繼續依托國家重點研發專項,持續加大國家資金投入,創新組織方式,進一步調動企業積極性,并充分利用國內外科技資源,加快關鍵核心技術取得實質性突破,加快提升氫燃料電池技術成熟度,為我國在該技術領域追趕世界先進水平提供強有力技術支撐。
 
2、氫燃料電池車加快推廣
 
燃料電池汽車在國內將得到更快發展。據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示,到2020年年底,我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近年來,氫能產業的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中,明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年,我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外,中國汽車工程學會曾預測到2030年,我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
 
3、加氫站等設施建設進一步完善
 
加氫站是氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施。為了支持燃料電池汽車的發展,我國正在積極建設氫能源燃料電池汽車配套設施。據規劃顯示,到2020年中國將建成100座加氫站,到2030年將建成1000座加氫站。此前,在《中國制造2025》、《節能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設的規劃。未來,我國加氫站等基礎設施將得到進一步完善。
 
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