“中國的新能源汽車在全球競爭中贏得了上半場先機，決勝下半場的關鍵是智能網聯(lián)汽車。”在1月6日舉行的成都高新區(qū)車載智能系統(tǒng)產業(yè)發(fā)布會上，中國工程院院士、清華大學教授、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強這樣分析。

 

　　汽車產業(yè)是成渝地區(qū)雙城經濟圈重點建設的萬億級產業(yè)。前不久，川渝兩地聯(lián)合編制印發(fā)《共建世界級先進汽車產業(yè)集群戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將以新能源和智能網聯(lián)汽車為主攻方向，多渠道展開合作。

 

　　面對風口，成都高新區(qū)怎樣搶抓機遇？未來又如何布局？

 

　　抓風口

 

　　萬億元機遇下

 

　　車載智能系統(tǒng)產業(yè)將井噴式發(fā)展

 

　　去年7月，基于百度阿波羅駕駛平臺開發(fā)的四川首批智能網聯(lián)出租車，在成都新川創(chuàng)新科技園開啟試運行，吸引不少市民前去體驗。“截至目前，接單量約1.2萬單，服務了3600余人次。”百度集團智能網聯(lián)資深架構師柳慧慧說。

 

　　隨著數(shù)字經濟加速融入，智能網聯(lián)汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。近日發(fā)布的《車聯(lián)網知識產權白皮書（2022年）》顯示，全球車聯(lián)網市場規(guī)模預計2025年將超過1.5萬億元。

 

　　風口已至，如何抓住發(fā)展機遇？

 

　　“車載智能系統(tǒng)產業(yè)是未來汽車的價值核心，也是科技競爭高地，未來必將實現(xiàn)井噴式發(fā)展。”成都高新區(qū)搶占智能網聯(lián)汽車產業(yè)細分領域——車載智能系統(tǒng)產業(yè)。成都高新區(qū)相關負責人說，成都汽車生產制造規(guī)模突出，也為車載智能系統(tǒng)產業(yè)的發(fā)展提供有力支撐。

 

　　發(fā)布會現(xiàn)場

 

　　選擇還源于對自身基礎、優(yōu)勢和潛力的分析。上述負責人說，成都高新區(qū)在集成電路、人工智能、物聯(lián)網、軟件等細分產業(yè)領域優(yōu)勢明顯。如汽車軟件企業(yè)數(shù)量占成都市的80%以上，引入了百度、中科創(chuàng)達等龍頭項目。硬件方面則有一個特別“利器”：屏。

 

　　“一輛車有多少塊屏？”一位分享嘉賓拋出的問題，讓發(fā)布會現(xiàn)場響起討論聲。隨著汽車智慧化，車載顯示已成為車內最重要的集成交互平臺，蘊藏著巨大的市場機遇。去年10月，京東方（成都）車載顯示基地項目建成投產，計劃年產車載顯示屏約1500萬片，將為智能網聯(lián)汽車領域帶來更大的發(fā)展優(yōu)勢。

 

　　從集成應用和產業(yè)生態(tài)的角度看，成都高新區(qū)落地建成全省首個自動駕駛+車路協(xié)同示范項目，匯聚電子科技大學專業(yè)團隊10余個，產業(yè)發(fā)展具備先發(fā)態(tài)勢。

 

　　謀路徑

 

　　真金白銀激勵

 

　　未來五年產業(yè)規(guī)模預計達千億

 

　　“我們研發(fā)生產的首款智慧物流平臺車將于3月正式下線。”成都高新區(qū)車載智能系統(tǒng)產業(yè)發(fā)布會上，金琥新能源汽車（成都）有限公司首席技術部總監(jiān)鄒建濤帶來好消息。

 

　　這家成立不到2年的成都本地企業(yè)去年底發(fā)布新產品，將智能座艙及輔助駕駛等應用融入傳統(tǒng)新能源物流車，引發(fā)行業(yè)關注。當天成都高新區(qū)新發(fā)布的產業(yè)規(guī)劃和一攬子支持政策，更讓鄒建濤對未來發(fā)展充滿信心。

 

　　全省首批用于測試的智能網聯(lián)汽車

 

　　車載智能系統(tǒng)產業(yè)鏈主企業(yè)在成都高新區(qū)新設立全國性總部，最高獎勵1億元；對建設車載智能系統(tǒng)產業(yè)的高能級創(chuàng)新平臺，最高給予2億元支持；設立總規(guī)模100億元的車載智能系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展投資基金，加速建立全鏈條資本支持體系……真金白銀的獎勵政策，顯示該區(qū)對大力發(fā)展車載智能系統(tǒng)產業(yè)的決心和誠意。

 

　　據(jù)《成都高新區(qū)車載智能系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2027年）（征求意見稿）》，成都高新區(qū)將協(xié)同聯(lián)動龍泉驛區(qū)打造車載智能系統(tǒng)高新技術產業(yè)帶，構建“一核一區(qū)一基地”發(fā)展格局，以高新南區(qū)為車載智能系統(tǒng)產業(yè)創(chuàng)新引領極核，以高新西區(qū)為車載智能系統(tǒng)關鍵硬件制造基地，以成都未來科技城為車載智能系統(tǒng)核心部件集聚區(qū)，預計到2027年核心產業(yè)規(guī)模達到1000億元，奮力打造“中國智車谷”。

 

　　如何實現(xiàn)？《規(guī)劃》提出六大實施行動，并明確具體任務目標。深化區(qū)域協(xié)同方面，成都高新區(qū)將整合龍泉驛區(qū)整車和高新區(qū)電子信息優(yōu)勢，跨域協(xié)同推進整車供應鏈優(yōu)化、軟硬件技術攻關、創(chuàng)新生態(tài)資源共享。服務成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，聯(lián)動重慶高新區(qū)、兩江新區(qū)等打造成渝共建世界級汽車產業(yè)集群的主陣地。

 

　　推動產學研聯(lián)動，加速駛入新賽道。當天活動上，由李克強院士領銜的國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心新一代車載智能終端基礎平臺正式揭牌。國汽智端（成都）科技有限公司與電子科技大學聯(lián)合建立的“車載智能系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”也在現(xiàn)場揭牌。