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陜西“十三五”新能源汽車發展提速

來源:未知 日期:2016-04-07 點擊:

  我國新能源汽車“十三五”規劃提出了實現新能源汽車研發重大技術突破的戰略目標,并且推出了一系列重要措施。截至目前,國家12個部委已相繼出臺20余項相關政策,形成了比較完備、系統的新能源產業發展政策支撐體系。
  
  據悉,“十三五”期間,陜西省將加快培育新能源汽車等14類新興產業,以助推陜西省經濟結構優化升級,建設創新型省份。
  
  產業基礎扎實,產品結構調整助推行業發展
  
  新能源汽車產銷量呈井噴式增長,2015年同比增長150%以上

  
  作為新能源大省,陜西有良好的產業基礎。在傳統汽車產銷量下降的同時,新能源汽車產銷量則呈井噴式增長。
  
  據了解,2015年全國新能源汽車產量、銷量分別是37.9萬輛、33萬輛,而陜西實現產銷3.76萬輛,同比增長150%以上,其中產量在全國新能源汽車中的占比接近1/10,銷售總量位居全國第二。
  
  在位于西安高新區的比亞迪西安新能源汽車基地,企業自投產以來發展迅速,2015年實現新能源車產量3萬輛。
  
  “2015年,比亞迪新能源乘用車銷量為61722輛,全球銷量第一。這是中國汽車品牌在汽車工業史上第一次領先全球。多年來,比亞迪堅持自主創新,成為全世界唯一一家擁有自己的電池廠、電池制造工藝、汽車制造工藝、大巴制造工藝的企業。”比亞迪公關部相關負責人介紹時說。
  
  傳統汽車制造商陜汽則是國內最早取得新能源汽車產品準入資質的整車生產企業。通過承擔多個“國家科技支撐項目”,陜汽目前已掌握了電動汽車整車控制、混合動力油——氣混燃控制系統集成等核心技術,累計擁有天然氣汽車專利技術38項,填補了我國天然氣汽車產品空白。
  
  陜西最大的充電網絡服務商——陜西充電網絡運營有限公司總經理安磊介紹,陜西充電現已在全西安安裝交付了364臺分散式智能充電樁,覆蓋112個物業停車場。“陜西在新能源方面有很好的基礎,可以全面發展,把總量進一步擴大是新能源發展的機遇。”吳磊說。
  
  據陜西省工信部門有關負責人表示,陜西省新能源汽車發展形勢較好,實際上也來自于產品結構的調整。他透露,未來新能源汽車產能將占到陜西汽車產能的60%。
  
  “引進來,聚集資源;走出去,擴張市場”。陜西省工信廳副廳長任國表示,作為絲綢之路新起點、國家西部大開發戰略和關天經濟區的核心區域,陜西處于向西開放前沿,面臨向西發展和拓展市場的重大歷史機遇。
  
  任國向記者表示,隨著東部省份土地、勞動力等生產要素成本上升,產業轉移步伐明顯加快,陜西省具有明顯的區位優勢,是重要的產業承接地。就地域而言,居于全國的地理中心,連接東西、貫通南北。
  
  “承接產業轉移,陜西面臨著很大的機遇。比如年產量20萬輛的吉利汽車為什么能到陜西來投資建廠,從市場屬性來說,主要歸結于土地、人力等成本都相對較低,綜合成本低。”任國說,這為陜西汽車產業參與新一輪國際國內競爭,發展成為我國汽車產業區域布局的重要一極,推進新能源汽車產業升級,提供了有利條件和機遇。
  
  加強政策引導,堅持創新驅動
  
  提供全方位服務,整合全省優勢資源

  
  近年來,我國新能源汽車研發推廣的力度明顯加大,出臺了一系列引導扶持政策。未來5年~10年,將是新能源汽車產業格局形成的關鍵時期,也是我國追趕世界汽車強國的重要機遇期。
  
  陜西通家汽車股份有限公司董事長蘇金河在回憶企業成立的一個重要契機時,講了這樣一個故事:當時寶雞市委、市政府看好新能源車產業發展。時任寶雞市長錢引安與他第一次見面探討企業發展方向時,說什么要求都可以提,讓他覺得很難得。
  
  當時,蘇金河提出了一個很苛刻的要求:一個月之內必須完成企業轉制,并在2015年實現新能源汽車的投產。最終在寶雞市委、市政府的大力支持下,去年5月14日~6月13日的一個月時間內,山西通家汽車股份有限公司成功完成了企業擴股轉型,創造當今國企改制最快紀錄。
  
  蘇金河表示,全面的政策指導、技術創新帶來的產業集群效應,為新能源產業發展營造了良好的環境。
  
  據悉,陜西省工信廳目前已聯合陜西省汽車協會和陜汽等龍頭企業,圍繞陜西汽車產業和配套產業發展,搭建了信息服務平臺、創新平臺、融資平臺、人才培養平臺等四大平臺,為來陜西投資的企業提供全方面的綜合性服務,整合全省優勢資源,幫助企業加快發展。
  
  據介紹,具體將在以下4個方面加強推進:第一,加強政策引導、發展規劃作用。政府超前謀劃,統籌實施,整合資源,打造支柱。
  
  第二,強化金融支撐,建立汽車和高端裝備的產業鏈基金,同時引導銀行、投資機構、擔保公司開發產業鏈,發揮龍頭作用,進行產業鏈貸款,降低貸款成本,提高企業效率。
  
  第三,財政重點支持新建項目、重要引進型項目、重點技改項目和新能源領域的新產業項目。通過這些項目,形成對汽車產業發展強有力的支撐。
  
  第四,政府規劃指導,協會和中介機構做好服務建立信息平臺,三位一體,相互支撐。
  
  任國表示,在宏觀政策的指引下,陜西汽車業需堅持改革引領,堅持創新驅動,為建設汽車強省凝聚強大力量。期盼汽車產業的轉型升級路徑在政策指引下更清晰,腳步更堅實。





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陜西“十三五”新能源汽車發展提速

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  我國新能源汽車“十三五”規劃提出了實現新能源汽車研發重大技術突破的戰略目標,并且推出了一系列重要措施。截至目前,國家12個部委已相繼出臺20余項相關政策,形成了比較完備、系統的新能源產業發展政策支撐體系。
  
  據悉,“十三五”期間,陜西省將加快培育新能源汽車等14類新興產業,以助推陜西省經濟結構優化升級,建設創新型省份。
  
  產業基礎扎實,產品結構調整助推行業發展
  
  新能源汽車產銷量呈井噴式增長,2015年同比增長150%以上

  
  作為新能源大省,陜西有良好的產業基礎。在傳統汽車產銷量下降的同時,新能源汽車產銷量則呈井噴式增長。
  
  據了解,2015年全國新能源汽車產量、銷量分別是37.9萬輛、33萬輛,而陜西實現產銷3.76萬輛,同比增長150%以上,其中產量在全國新能源汽車中的占比接近1/10,銷售總量位居全國第二。
  
  在位于西安高新區的比亞迪西安新能源汽車基地,企業自投產以來發展迅速,2015年實現新能源車產量3萬輛。
  
  “2015年,比亞迪新能源乘用車銷量為61722輛,全球銷量第一。這是中國汽車品牌在汽車工業史上第一次領先全球。多年來,比亞迪堅持自主創新,成為全世界唯一一家擁有自己的電池廠、電池制造工藝、汽車制造工藝、大巴制造工藝的企業。”比亞迪公關部相關負責人介紹時說。
  
  傳統汽車制造商陜汽則是國內最早取得新能源汽車產品準入資質的整車生產企業。通過承擔多個“國家科技支撐項目”,陜汽目前已掌握了電動汽車整車控制、混合動力油——氣混燃控制系統集成等核心技術,累計擁有天然氣汽車專利技術38項,填補了我國天然氣汽車產品空白。
  
  陜西最大的充電網絡服務商——陜西充電網絡運營有限公司總經理安磊介紹,陜西充電現已在全西安安裝交付了364臺分散式智能充電樁,覆蓋112個物業停車場。“陜西在新能源方面有很好的基礎,可以全面發展,把總量進一步擴大是新能源發展的機遇。”吳磊說。
  
  據陜西省工信部門有關負責人表示,陜西省新能源汽車發展形勢較好,實際上也來自于產品結構的調整。他透露,未來新能源汽車產能將占到陜西汽車產能的60%。
  
  “引進來,聚集資源;走出去,擴張市場”。陜西省工信廳副廳長任國表示,作為絲綢之路新起點、國家西部大開發戰略和關天經濟區的核心區域,陜西處于向西開放前沿,面臨向西發展和拓展市場的重大歷史機遇。
  
  任國向記者表示,隨著東部省份土地、勞動力等生產要素成本上升,產業轉移步伐明顯加快,陜西省具有明顯的區位優勢,是重要的產業承接地。就地域而言,居于全國的地理中心,連接東西、貫通南北。
  
  “承接產業轉移,陜西面臨著很大的機遇。比如年產量20萬輛的吉利汽車為什么能到陜西來投資建廠,從市場屬性來說,主要歸結于土地、人力等成本都相對較低,綜合成本低。”任國說,這為陜西汽車產業參與新一輪國際國內競爭,發展成為我國汽車產業區域布局的重要一極,推進新能源汽車產業升級,提供了有利條件和機遇。
  
  加強政策引導,堅持創新驅動
  
  提供全方位服務,整合全省優勢資源

  
  近年來,我國新能源汽車研發推廣的力度明顯加大,出臺了一系列引導扶持政策。未來5年~10年,將是新能源汽車產業格局形成的關鍵時期,也是我國追趕世界汽車強國的重要機遇期。
  
  陜西通家汽車股份有限公司董事長蘇金河在回憶企業成立的一個重要契機時,講了這樣一個故事:當時寶雞市委、市政府看好新能源車產業發展。時任寶雞市長錢引安與他第一次見面探討企業發展方向時,說什么要求都可以提,讓他覺得很難得。
  
  當時,蘇金河提出了一個很苛刻的要求:一個月之內必須完成企業轉制,并在2015年實現新能源汽車的投產。最終在寶雞市委、市政府的大力支持下,去年5月14日~6月13日的一個月時間內,山西通家汽車股份有限公司成功完成了企業擴股轉型,創造當今國企改制最快紀錄。
  
  蘇金河表示,全面的政策指導、技術創新帶來的產業集群效應,為新能源產業發展營造了良好的環境。
  
  據悉,陜西省工信廳目前已聯合陜西省汽車協會和陜汽等龍頭企業,圍繞陜西汽車產業和配套產業發展,搭建了信息服務平臺、創新平臺、融資平臺、人才培養平臺等四大平臺,為來陜西投資的企業提供全方面的綜合性服務,整合全省優勢資源,幫助企業加快發展。
  
  據介紹,具體將在以下4個方面加強推進:第一,加強政策引導、發展規劃作用。政府超前謀劃,統籌實施,整合資源,打造支柱。
  
  第二,強化金融支撐,建立汽車和高端裝備的產業鏈基金,同時引導銀行、投資機構、擔保公司開發產業鏈,發揮龍頭作用,進行產業鏈貸款,降低貸款成本,提高企業效率。
  
  第三,財政重點支持新建項目、重要引進型項目、重點技改項目和新能源領域的新產業項目。通過這些項目,形成對汽車產業發展強有力的支撐。
  
  第四,政府規劃指導,協會和中介機構做好服務建立信息平臺,三位一體,相互支撐。
  
  任國表示,在宏觀政策的指引下,陜西汽車業需堅持改革引領,堅持創新驅動,為建設汽車強省凝聚強大力量。期盼汽車產業的轉型升級路徑在政策指引下更清晰,腳步更堅實。





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