首款按照國際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定、首個千萬噸級煉油裝置國產(chǎn)智能控制系統(tǒng)全線應(yīng)用、煤炭深加工核心裝備躋身世界先進行列……“十二五”時期，我國高端裝備實現(xiàn)了一系列突破，正成為重構(gòu)中國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心內(nèi)容。
　　
　　“高端裝備既是結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的重要方向，同時也是重構(gòu)中國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心內(nèi)容。可以從三個角度定性理解：一是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，以多學(xué)科和跨領(lǐng)域高、精、尖技術(shù)為集成；二是處于價值鏈高端，具有高附加值特性；三是處于產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，具有技術(shù)和市場的相對壟斷性，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭力。”國家重大技術(shù)裝備辦公室主任李東表示，2014年，我國裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為30.7萬億元，連續(xù)5年居世界首位，高端裝備制造占比越來越高。
　　
　　李東介紹說，當前高端裝備包括兩個方面，一是“十二五”國務(wù)院戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確的航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大裝備，二是裝備制造業(yè)中傳統(tǒng)裝備的高端部分。
　　
　　“十二五”時期，這些領(lǐng)域的高端裝備都取得了重大突破。在航空領(lǐng)域，ARJ21-700飛機取得了中國民航局型號合格證，標志著我國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定；在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，18000標準箱超大型集裝箱船，標志著中國造船跨入了世界超大型集裝箱船開發(fā)、設(shè)計和建造的第一方陣；在智能制造裝備領(lǐng)域，濟南二機床大型全自動沖壓裝備技術(shù)性能已達到國際先進水平，成功獲得福特美國工廠6條生產(chǎn)線訂單；在軌道交通裝備領(lǐng)域，長春軌道客車股份有限公司研制的低地板現(xiàn)代有軌電車成功下線，標志著我國正式成為可自主研制低地板現(xiàn)代有軌電車的國家之一；在電力設(shè)備領(lǐng)域，“350MW超臨界燃用準東煤鍋爐”通過了科技成果鑒定，標志著我國突破了高參數(shù)鍋爐大比例燃用準東煤的技術(shù)瓶頸。
　　
　　為了推動高端裝備發(fā)展，我國出臺了一系列支持高端裝備發(fā)展的政策。今年2月，財政部、工信部和保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補償機制試點工作的通知》，制定了《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄（2015年版）》，支持首臺套重大技術(shù)裝備的推廣和應(yīng)用。首臺（套）重大技術(shù)裝備保險由制造企業(yè)自主投保，保險公司提供定制化綜合保險產(chǎn)品進行承保，購買裝備產(chǎn)品的用戶為保險受益人，中央財政對符合條件的投保企業(yè)提供保費補貼。
　　
　　“高端裝備制造業(yè)是《中國制造2025》的主要內(nèi)容，是建設(shè)制造強國的重中之重。”李東說。
　　
　　《中國制造2025》提出實施“高端裝備創(chuàng)新工程”，要求到2020年，大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設(shè)備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應(yīng)用。到2025年，自主知識產(chǎn)權(quán)高端裝備市場占有率大幅提升，核心技術(shù)對外依存度明顯下降，基礎(chǔ)配套能力顯著增強，重要領(lǐng)域裝備達到國際領(lǐng)先水平。
　　
　　李東表示，“十三五”期間，將通過深化體制機制改革、營造公平競爭市場環(huán)境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健全多層次人才培養(yǎng)體系、完善中小微企業(yè)政策等8個方面的措施，繼續(xù)推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展。